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2019年集团公司主导发布国际标准清单（11项）
| 标准编号 |
标准名称 |
制修订 |
主导单位 |
TC/SC |
| ISO 21130:2019 |
船舶与海洋技术 应急拖带装置主要部件 |
制定 |
物资华东 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21132:2019 |
船舶与海洋技术 船舶起重机 使用与维护要求 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21131:2019 |
船舶与海洋技术 船舶起重机 噪声要求与测量方法 |
制定 |
武汉船机 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21125:2019 |
船舶与海洋技术 船舶起重机 制造要求 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 21173:2019 |
潜水器 静水压力测试 耐压结构和浮力材料 |
制定 |
七〇二所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 17208-2:2019 |
水声 船舶水下噪声的描述和测量步骤 |
制定 |
七〇二所 |
ISO/TC43/SC3 |
| ISO 11124-5:2019 |
涂覆涂料前钢材表面处理 喷射清理用金属磨料的技术要求 第5部分：钢丝切丸 |
制定 |
综合院 |
ISO/TC35/SC12 |
| ISO 9089:2019 |
海上结构物 海上移动平台 系泊定位用锚绞车 |
修订 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| IEC 60565-2:2019 |
水声 水听器校准 第2部分：低频声压场校准步骤 |
修订 |
七一五所 |
IEC/TC87 |
| ISO 8504-1:2019 |
涂覆涂料前钢材表面处理 表面处理方法 第1部分：总则 |
修订 |
综合院 |
ISO/TC35/SC12 |
| ISO 8504-2:2019 |
涂覆涂料前钢材表面处理 表面处理方法 第2部分：磨料喷射清理 |
修订 |
沪东中华 |
ISO/TC35/SC12 |
其中7项首次制定的国际标准主要涉及船用起重、锚泊定位、应急拖带、水下声学、潜水器、钢材表面处理等领域，这些标准基于我国在甲板机械、水下噪声、潜水器及船用金属磨料等的优势技术主导提出，纳入了国际海事组织等国际组织对于极端航区船舶航行、噪声等级及保护、海洋技术、船舶涂装等要求，其中七〇二所、中国船舶工业综合技术经济研究院等主导的水下噪声、潜水器、钢材表面处理等国际标准是我国在海洋技术、船用金属磨料等相关领域首次主导制定国际标准，标志着船舶行业国际标准化工作领域的成功拓展；由七〇四所、武汉船机等主导提出的3项船用起重设备国际标准纳入了起重机在不同环境下的使用要求、噪声控制等最新行业需求，将对包括冰区航行船舶在内的多种类船舶起重设备设计、生产、使用等形成有效规范。另外4项修订国际标准主要涉及海工锚绞定位、声压场校准、钢材表面处理等，是我国相关企业基于行业发展和技术更新对别国主导的老旧标准开展的技术性修订。上述标准的发布对于助推我国相关装备及技术的国际话语权提升有着重要意义。
55世纪2019年集团公司主导立项国际标准清单（11项）
| 标准编号 |
标准名称 |
制修订 |
主导单位 |
TC/SC |
| ISO 23799 |
船舶与海洋技术 船舶网络安全风险评估方法 |
制定 |
七一四所 |
ISO/TC8 |
| ISO 23806 |
船舶与海洋技术 船舶网络安全 |
制定 |
七一四所 |
ISO/TC8 |
| ISO 24041 |
船舶与海洋技术 船用鲨鱼钳及拖销 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24042 |
液货装卸设备 原油外输系统 串靠系泊绞车 |
制定 |
武汉船机 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24043 |
海上结构物 原油外输系统 软管绞车 |
制定 |
武汉船机 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24044 |
船舶与海洋技术 甲板机械 多功能机械手 |
制定 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24061 |
船舶与海洋技术 大抓力平衡锚 |
制定 |
沪东中华 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 24224 |
船舶与海洋技术 液货船集管区通岸接头技术要求 |
制定 |
广船国际 |
ISO/TC8/SC3 |
| ISO 24316 |
电伴热钢质门设计和试验要求 |
制定 |
广船国际 |
|
| ISO 4568 |
造船 海船 起锚机与起锚绞盘 |
修订 |
七〇四所 |
ISO/TC8/SC4 |
| ISO 1704 |
船舶与海洋技术 有档锚链 |
修订 |
江南造船 |
ISO/TC8/SC4 |
集团公司主导新立项的11项国际标准新工作项目提案主要涉及船载网络、海工甲板机械、锚绞机械、系泊设备及电伴热船用设备等领域，其中七一四所主导提出的船载网络安全风险评估方法国际标准在立项前经过多轮会议研讨，与多个智能船舶相关国际组织、欧洲及日韩等主要智能船舶国家开展技术协调，最终成功获得国际标准制定的主导权，为我国在智能船舶国际标准化领域的重要布局奠定基础。
近年来，在各级标准化主管部门的支持指导下，集团公司积极开展船舶领域国际标准化合作交流，深入参与国际标准化工作，目前主导在研的国际标准已达21项，占我国船舶领域主导在研国际标准的66%。这些国际标准的研究和制定，为把我国优势技术推向国际市场、在国际船舶标准化领域发出“中国声音”、提高中国船企国际竞争力奠定了坚实基础。
