55世纪

　　近日，中国船舶集团旗下上海船院设计、中船澄西为美国福茂集团建造的首艘85000吨散货船“宁梅”号（NING MAY）
顺利交付。
　　运粮能手
　　相对传统卡姆萨尔型散货船，85000吨散货船舱容和载重量更大，适港性更强，经济性更优。该船型的出现将为粮食航运市场提供更具竞争力的货运载体。
　　该船在设计中，以布置集约化、结构轻量化、船—机—桨—轴一体化设计为宗旨，通过对船体线型、整体布置、结构形式及强度、螺旋桨选型和机电配备等进行大量的优化设置，使得该船具有安全可靠、操作灵活、便于维护、绿色节能等特点。
　　该船配备开式脱硫装置及高压选择性催化还原（SCR）脱氮装置，船舶能效设计指数（EEDI）超出第二阶段要求，可满足未来一系列节能、减排、环保等海事新规的要求；采用低波浪增阻的艏部线型，低风阻的上建布置，安装节能导管（FAN DUCT）及节能毂帽（FAN CAP），使得该船不仅在静水设计条件下性能优良，在风浪情况下表现同样出色。
　　此外，设计方案预先考虑适配风力助推转子系统、LNG双燃料系统、电池混动系统及数字化营运支持系统（DOSS），满足船东对环保节能与船舶智能化的各种个性需求。

　　截至目前，85000吨散货船的两型设计方案已获得7家船东的29艘订单成为市场上为数不多的亮点船型。

　　1月19日，中国船舶集团旗下中船广西公司所属桂船公司承建的海底电缆综合运维船“南电监查01”号于海口正式交付使用。这是国内首艘同时具备开展500千伏海底电缆高速巡航与低速检测的动力定位船舶，填补了国内海缆运维检测方面的技术空白。
　　“南电监查01”号于2020年6月30日下水，2020年11月27日顺利完成航行试验，该船各项试验数据优于设计要求。
　　该船总长49.9米，宽8米，最大吃水2.6米，总排水量421吨，最大航速21节，抗风7级，续航距离1000海里，自持力30天，配置DP1动力定位系统和水下遥控机械人等全自动化设备。
　　该船的顺利交付，确保了南方电网海南联网二回项目管理有限公司对琼州海峡海域海底电缆采取针对性海缆保护措施提供科学依据，为全方面确保海底电缆安全稳定运行提供保障。

55世纪来   源：上海船院/桂船公司