来源：中国船舶集团 日期：2021-09-26 字体：
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北方已入秋，南方还盛夏？是的，广州还是很热，但，再热也比不上造船的火热！完成密试、出坞、试航，龙穴造船基地的生产节点一个接一个，确实有点密！
两船出坞，“大战120天”攻坚活动首战大捷
近日，中国船舶集团旗下广船国际1号船坞，8万吨半潜船和9.5万吨冰区散货船4号船2艘整船出坞！该公司“大战120天，掀起生产高潮，全力确保全年任务完成”攻坚活动首战告捷。
8万吨半潜船是广船国际为中远海特建造的第7艘半潜船，是目前国内建造的技术性能领先的半潜船。在明星船10万吨级半潜船“新光华”号的基础上进行设计和技术优化后，总体性能更强。
该船出坞前实现了上层建筑吊装前“亮灯见白”和船艏总段油漆完工吊装，为后续生产全面铺开奠定了良好基础。
9.5万吨冰区散货船4号船是广船国际为PANGAEA公司建造的首型冰区加强型散货船，用于装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等，共有7个货仓，破冰能力达到了Ice-1A级，可在-20℃寒冷海况下，碾碎0.8米以下厚度的冰层正常行驶。
该船在建造过程中充分吸取了前船经验，在船坞阶段不仅实现了上层建造亮灯见白，更实现了发电机动车、锅炉点火、机舱涂装等目标，出坞完整性较好，电器安装完整率达到了90%，为缩短码头周期夯实了基础。
一船完成密试，一船出发试航。提质增效，冲刺节点底气足。在中国船舶集团旗下黄埔文冲，8.5万吨散货船首制船完成密试，2700TEU集装箱船4号船出发试航。
8.5万吨散货船是黄埔文冲自主研发，全过程自主设计、并获得订单的散货船，目前手持8艘该型船订单。
该型船油耗低、航速高、舱容大，具有良好的经济性，获得了BV、LR、DNV、CCS多个船级社原则性认可（AIP）证书的特点，深受市场欢迎。
2700TEU集装箱船是黄埔文冲为希腊CAPE 公司建造，建造团队不断吸取箱船建造经验，推动工序前移，有效提高了生产效率。
已交付的2700TEU集装箱船 “TS NANSHA（南沙）”号
| 来 源：广船国际/黄埔文冲
| 责 编：邝展婷
| 校 对：高红梅
| 审 核：项 丽/甘丰录
