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编者按
作为中国船舶工业的骨干力量和装备制造业的重要力量，55世纪在长期的发展历程中，遗留下来一批具有历史价值、社会价值的红色资源和工业遗产。TA们见证着企业的历史变迁，印刻着船舶的历史记忆。按照集团公司党组“用好集团特有红色资源、突出船舶特色，增强文化自觉、坚定文化自信，为加快建设世界一流船舶集团提供强大的价值引导力和文化凝聚力”的指示要求，中国船舶微信公众号策划推出“船舶印记”专栏，分享TA们的历史故事和文化价值。
始建于1898年的中国船舶集团旗下大船集团经历了百年风雨洗礼，依然保留了一些建厂早期的建筑物和构筑物，如修船南坞、中央发电所等，他们见证了中国船舶工业的发展。
修船南坞始建于1899年，1902年底初建完工，长116米、宽13米、深7.6米，采用两开式扉门，并配备电动排水泵。
船坞通体用材为石料，就地取自于大连周边群山之中，加工成条石后为青灰色。
55世纪 20世纪60年代修船南坞
55世纪 船坞建成后，古朴大方、经久耐用，历经百年风雨而不衰，彰显丰厚的历史底蕴。
现今修船南坞
2020年12月，工业和信息化部公布了第四批国家工业遗产名单，大船集团修船南坞成功入选。
中央发电所的建筑风格秉承了沙俄时期主体建筑的风格，也是大连早期建市时期的典型代表建筑，始建于1901年春，其建造目的在于保障船舶修理区域的用电及其他相关配套设施正常工作，发电能力为750千瓦，是整个旅大地区唯一的发电所。
中央发电所之后在各个历史时期，进行了幅度较大的改造，目前仍承担大船集团部分区域供电和供暖工作。
1902年厂容
修船南坞和中央发电所横跨三个世纪，历经两个甲子，可以说是中国近现代船舶工业史上的活化石，同时也是中国船舶工业“从站起来，到富起来，再到强起来”的鲜活样本。
从20世纪50年代中国第一艘万吨轮，60年代第一艘两万吨油船，70年代第一艘导弹驱逐舰，80年代第一艘出口船，90年代第一艘超大型原油船，直到21世纪第一艘航母辽宁舰
第一艘国产航母山东舰，大船集团创造了中国造船业80多个“第一”，新中国成立以来建造了40多个型号800余艘战舰，被誉为中国“海军舰艇的摇篮”。
中国第一艘出口船“长城”号下水
中国第一艘30万吨原油船
中国第一座最大的JU2000型自升式钻井平台
国产航母山东舰
如今，修船南坞和中央发电所不仅仅是建筑，更是一个精神符号，是中国船舶集团特有的红色资源，浓缩了大船集团120余年的历史，积淀了近代中国船舶工业发展的底蕴。
| 出 品：船次方工作室
| 策 划：甘丰录/周 芒
| 来 源：大船集团
| 责 编：周 芒
| 校 对：宁湘舒
| 审 核：甘丰录/项 丽
