55世纪

　　克服疫情影响，积极主动应对。中国船舶集团旗下中船贸易联合集团旗下船厂一季度实现船海业务签约超600万载重吨、中高端船型占比超90%，迎来开门红！

　　大型LNG船市场布局新突破

　　一季度，大型LNG船累计签约10+2艘！

55世纪 17.5万方LNG运输船

　　分别是今年1月7日，携手沪东中华承接的中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目，包括6艘17.4万方大型LNG运输船；3月，联合江南造船承接的阿布扎比石油公司2艘17.5万方LNG运输船，联合大船集团承接的招商局集团2+2艘17.5万方大型LNG运输船。

　　在国家“碳达峰”“碳中和”目标和能源战略引领下，中国2021年超越日本成为了全球最大的液化天然气进口国。为贯彻落实国家“双碳”战略，也为顺应市场需求，中国船舶集团于2022年年初制定了加快推进大型LNG船建造能力提升战略，携手国内能源巨头构建中国LNG运输产业链，进一步增强国际竞争力并加快培育新的增长点。按照集团公司船海服务业转型发展部署，中船贸易充分发挥船海产业平台作用，加强服务船厂能力，助力江南造船和大船集团先后实现首次承接大型LNG运输船的重要突破，共同迎来参与LNG船国际市场竞争新局面。

　　服务老船东、开拓新市场

　　一季度，中船贸易一方面扩大与老船东的合作，同时进一步开拓新船东新市场，进一步巩固了中国船舶集团在集装箱船市场的品牌地位和市场份额。

7000TEU集装箱船

　　今年一季度，集装箱航运市场延续去年来的较好行情，市场释放的订单船型呈现向中大型集装箱船市场靠拢现象。


　　这期间，中船贸易克服疫情影响，积极协同集团内设计单位、船厂、主机配套厂的优势资源，充分发挥集团旗下营销、设计、建造、配套、服务一体化的完整产业链优势，联合船厂承接了一批7000TEU、14000TEU、16000TEU集装箱船订单：

　　#  联合江南造船承接了时隔7年重返新造船市场的新加坡本土最大集装箱班轮公司太平船务4艘14000TEU集装箱船订单，采用的是江南造船自主研发设计的双燃料集装箱船型；

　　#  联合外高桥造船承接首次在中国船舶集团旗下船厂订造新船的泰国班轮公司RCL2艘7000TEU集装箱船订单；

　　#  联合大船集团签订了时隔十年再次与中国船舶集团船企携手的世界最大集装箱船独立船东Danaos公司2+2艘7100TEU集装箱船新造项目。

　　此外，在国内航运市场，中船贸易也联合船厂斩获了一批散货船、集装箱船、LNG运输船再液化单元、海上风电安装平台等项目。

55世纪 1600吨自升式海上风电安装平台

　　中高端船型占比创新高

　　一季度，中船贸易联合船厂签约中高端船型占比达90%以上，创下新高。其中，大型LNG运输船、中大型集装箱船，以及一批顺应全球节能减排绿色发展要求的绿色船舶成为一季度签约船型主力。

7600车位汽车运输船

　　在集团党组的正确领导下，按照集团总部和集团船海部关于强化市场开发和经营接单的指导部署，中船贸易在集团旗下各兄弟船厂和科研院所单位的大力支持下，加强区域市场和船型市场持续跟踪，遵循集团的整体布局实现产品均衡发展，承接了包括“氨燃料预留”21万吨散货船新造项目、7600车位液化天然气（LNG）双燃料远洋汽车运输船等绿色船舶。

　　中船贸易党委一手抓牢疫情防控一手抓实经营管理，面对今年3月突发疫情，更加绷紧疫情防控这根弦，按照各属地防控政策和集团公司疫情防控工作部署，坚持疫情防控与经营工作同部署、同安排，致力将疫情对经营管理的影响降至最低，为全面贯彻落实集团公司下达的年度目标任务奠定基础。




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