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时不我待、只争朝夕，中国船舶集团旗下黄埔文冲各型产品生产如火如荼，开年即决战，节点节节高。
2月15日 1900TEU箱船出坞
该船是为德国Briese建造的1900TEU系列首制船，整体出坞状态较为优秀，有望在出坞后1个月具备试航条件。
“鸿鹄”系列1900TEU集装箱船基本设计、详细设计和生产设计均由黄埔文冲自主完成，是一型技术含量高、经济性强、环境友好型绿色集装箱船舶，其设计充分体现绿色、智能、市场友好等先进造船理念。
目前黄埔文冲共承接1900TEU箱船26艘，已交付12艘。
2月10日 85000吨散货船再开工一艘
“海鲸”型85000载重吨散货船由黄埔文冲自主研发设计，是广东省自主研制的最大散货船，具有航速高、油耗低、舱容大三大优点，各项性能指标均达到世界领先水平，满足新巴拿马运河规则，满足振动和噪声最新规范要求，符合绿色环保标准及最新的船级社规范要求，极具经济效益。
目前，黄埔文冲已累计承接10艘该型船，且已经交付2艘，建造品质得到船东认可。
2月6日 1500TEU箱船8号船进坞
该船是黄埔文冲为希腊COSMOSHIP公司建造。系列产品已完工交付6艘，并在市场上表现出色，获得了船东的高度评价。
2月4日 5000方LPG运输船2号船出坞
这是黄埔文冲为天津西南海运建造的极具有市场竞争力的新船型，对环境友好，营运经济性、舒适度高。
在总长不超过100米、总吨不大于4500吨的情况下，设计部门对该船船体线型和布置都进行了深度优化。该船配置轴带发电机，进一步降低了油耗，并可提前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准；采用全宽驾驶室，使得靠离泊时船员工作环境更舒适、视线更优，利于航行安全。
| 记 者：邝展婷
| 通讯员：吕斌华
| 责 编：邝展婷
| 校 对：周 芒
55世纪 | 审 核：项 丽/甘丰录
