来源：中国船舶集团 日期：2023-05-30 字体：
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5月29日，中国船舶集团旗下外高桥造船单日完成四大生产节点，2艘7000TEU集装箱船开工，1艘7000TEU集装箱船出坞，1艘11.4万吨阿芙拉型成品油船交付。
至此，外高桥造船今年累计交船10艘/189.8万载重吨，分别为年度计划的53%和74%，且超额完成全年经营指标，交出了一份亮丽的“期中”答卷。
此次签字交付的11.4万吨阿芙拉型成品油船“赛弗里斯”号（SEFERIS）是外高桥造船为希腊ENESEL S.A.公司建造的系列船第二艘，已累计交付51艘，约占全球阿芙拉型油船运营船队的5%。
值得一提的是，外高桥造船今年已交付的10艘船中70%为液化天然气（LNG）双燃料动力船舶，基本实现了该公司制定的绿色升级转型战略目标，为持续引领环保船型研发和市场竞争夯实了基础。
与此同时，经营承接新船订单21艘/205.85万载重吨，为年度计划的167.36%，呈现出生产经营双轮驱动，齐头并进的喜人景象。
2023年，是外高桥造船大型邮轮、民船、海洋工程完整交付的第一年，也是推动“邮轮引领、一体两翼”战略落地的决胜年。今年以来，该公司围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的经营方针，聚焦“融合发展、创新突破”的管理主题，多措并举，不断提升不同主建产品和不同生产区域的项目管理及企业管理水平，制定实施80余项重点管理工作，并贯穿于企业生产运营各个环节，形成了“定期跟踪、重点汇报”的推进模式，取得事半功倍的成效。
01 降本增效
围绕采购成本治理、生产成本压缩、非刚性成本压降三大领域，聚焦设计优化降本、物耗物流管理改善、内外协成本控制、生产人工成本管控、外付专项费和管理费用压降等六大举措，做深做实成本工程，向“技术进步”要效益、向“效率提升”要效益、向“减少浪费”要效益。截至5月底，外高桥造船已完成年度降本目标近50%，为企业的高质量发展添砖加瓦、保驾护航。
02 研发设计
“适应需求、提前布局、引领市场”是外高桥造船研发设计的三大制胜法宝。在当前国际形势下，绿色节能、低碳环保已成为航运业发展共识。早在2012年，外高桥造船就开始深入研究国际航运市场趋势和相关规则规范，提前布局双燃料船型研发，全力推进氨、甲醇、氢等绿色燃料船型以及智能船型的研发，并具备了独立自主的双燃料动力船型研发设计能力。
03 抢占先机
外高桥造船持续深化主建产品的优化升级，储备符合市场潮流趋势的强竞争力船型，不断强化基础技术能力，加快形成复杂系统的集成设计能力，进一步提升技术竞争力。研发设计作为公司市场经营突破性发展的强劲引擎，为外高桥造船在各主建船型的细分市场领域赢得了先机。目前，该公司阿芙拉型油船和7000TEU集装箱船的手持订单量在各自的市场领域遥遥领先，彰显了“外高桥造船”企业品牌的市场的号召力。
备受关注的中国首艘国产大型邮轮历经三年的日夜奋战，先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等这一贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，并形成了一系列科技创新成果。目前工程总体进度达到90%以上，6月初将迎来出坞这一里程碑节点，标志着中国首艘国产大型建造全面进入完工交付的“决战周期”。
百舸争流奋楫者先，千帆竞发勇进者胜。外高桥造船将全力推动民船“跑速度”、海工“稳节奏”、邮轮“提效率”，书写中国船舶高端制造崭新篇章
| 记 者：何宝新
| 通讯员：唐安妮/徐晨辉
| 责 编：高红梅
| 校 对：方 浩
| 审 核：项 丽/甘丰录
