55世纪

　　是什么纪录？

　　★ 华南地区建造的首个冰区加强型散货船项目

　　★ “中国船舶制造+融资服务”模式的最新成果

　　★ 中国船舶集团首次涉足冰区加强型散货船领域

　　这艘采用“大鲨鱼”图案进行涂装的船可爱吗？她可以在冰区啃冰前行！

　　这，就是今天交付的9.5万吨冰区加强型散货船“NORDIC SIKU”号，由中国船舶集团旗下中国船舶租赁为美国PANGAEA公司提供融资、广船国际建造、上海船院设计，是该系列的第四艘船舶。其交付标志着项目圆满收官，有望成为中国船舶制造的又一品牌船型。

　　大肚能装，不惧极寒

　　该型船总长229.5米，型宽38米，型深21.3米，设计吃水12.3米，服务航速14.5节。

55世纪 　　该船体格不大，但却集齐了装载量大、极地航行、绿色环保等优点于一身！

　　#  “大肚能装”。共设有7个货舱，适用于装载散装货物，如煤、矿砂、谷物等，载重达到9.5万吨，在装满谷物的情况下，可满足一个国内三线城市超过半年的食用量。

　　#  通航北冰洋航线。该型船破冰能力满足挪威船级社（DNV）冰级规则Ice-1A级的要求，能够在-20℃的极寒海况下，碾碎0.8米以下厚度的冰层正常行驶。取得该冰级符号的船舶将具备通航北冰洋航线的资格，能大大缩短航程，有效提高营运效益。

　　#  绿色船舶。该船配备环保型主机系统，满足国际海事组织TierⅢ排放要求；采用节能设计，船舶推进高效，EEDI指标（能效营运指标）达到了同类型船舶的领先水平。

　　高质量发展新砝码

　　“NORDIC SIKU”号是中国船舶租赁2021年度投融资建造完工的第32艘新船，为创立全球优质船厂系租赁公司，践行“产融结合、服务主业”使命，实现高质量发展战略目标增加了新的砝码，打下了新的基础。

　　2021年，中国船舶租赁全年计划接收新船将达到创记录的36艘，目前已接收32艘，12月份还将接收最后4艘，书写中国船舶租赁发展新的历史。

55世纪17.4万立方米LNG船“桂英”号

55世纪 17.4万立方米LNG-FSRU“运输者精神”号

　　36艘船涉及大型液化天然气（LNG）运输船、大型浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）、大型液化气运输船（VLGC），以及支线集装箱船、成品油轮、冰区散货船和多用途重吊船等系列船型。

　　勇战极地，永攀高峰

　　9.5万吨冰区加强型散货船是华南地区首次建造冰区加强型散货船，广船国际充分发扬了“敢为人先、追求卓越”的企业精神，在建造过程中大力推进“壳、舾、涂”一体化，不断缩短生产建造周期，在今年连续完成了该项目4艘船的交付任务，质量效率赢得了船东认可，树立了新的品牌口碑。

　　该项目首制船克服新冠肺炎疫情的不利影响，首次实现了压载系统出坞前报验完，出坞完整性评分达到了82分；此次交付的4号船，出坞完整性评分更是高达94.8分，从出坞至试航用时46天，无论是建造效率还是建造质量，均创造了该系列船的最好成绩。

　　该项目圆满收官，不仅使“广船国际型”补齐了散货船产品序列、主建船型得到进一步拓宽，更使得广船国际成为了国内建造冰区船型最多的船企。

当时国内最大的冰区加强型成品油船

全球首艘极地重载甲板运输船


全球首艘极地凝析油轮

| 记   者：何宝新/邝展婷
| 通讯员：符致冠
| 责   编：邝展婷
| 校   对：王   琦
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